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Austrian Airlines steigt ein
1994 beteiligte sich die Austrian Airlines AG erstmals an Tyrolean Airways: Am 1. Juli 1994 übernahm sie 42,85 Prozent der Anteile. Bereits einen Monat zuvor, am 1. Juni 1994, hatte Tyrolean im Rahmen eines Betriebsübergangs den gesamten Flugbetrieb der Austrian Air Service übernommen, der bisherigen Inlandstochter der Austrian Airlines. Die übrigen Anteile an Tyrolean hielten zu diesem Zeitpunkt weiterhin die Gernot Langes-Swarovski AG (ebenfalls 42,85 Prozent) sowie die Leipnik-Lundenburger Industrie AG (14,3 Prozent).
Der Einstieg ins Jet-Zeitalter
Am 13. Juni 1995 erhielt Tyrolean Airways mit einer Fokker 70 ihr erstes strahlgetriebenes Flugzeug. 1996 folgten die ersten Bombardier/Canadair CRJ-Regionaljets der 50-sitzigen CRJ100/200-Baureihe, 1999 ergänzt um weitere CRJ100-Exemplare. Damit konnte Tyrolean erstmals auch Strecken bedienen, für die die reinen Turboprop-Muster Dash 7 und Dash 8 nicht mehr ausreichten, und erschloss ein deutlich größeres europäisches Streckennetz ab den Standorten Innsbruck und Wien.
Eine Flotte im schnellen Wachstum
Bis 1998 war die Flotte von Tyrolean Airways auf 31 Flugzeuge angewachsen, ein Mix aus Dash-7/8-Turbopropmaschinen, Fokker-70-Jets und CRJ-Regionaljets. Das Unternehmen zählte damit bereits zu den größeren Regionalfluggesellschaften Europas, noch bevor die vollständige Übernahme durch die Austrian Airlines Group im selben Jahr eine neue Wachstumsphase einleitete.
Quellen (Auswahl)
Weiterlesen: → Übernahme durch die Austrian Airlines Group (1998)
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Dieses Kapitel ist Teil der ausführlichen Firmengeschichte von Tyrolean Airways. Unabhängiges, privates Geschichtsprojekt ohne Verbindung zur Austrian Airlines AG, der Lufthansa Group oder der Swarovski-Unternehmensgruppe.